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“牵制中国”成日媒热词 日舆论进入厌华排华恶性循环-防务观察

  在日本媒体上,和制汉语“牵制中国”成为一个高频词。甚至本来和中国没有关系的,日媒也能用到这个词。这个词汇翻译成中文是“抗衡中国”——一个日本媒体老生常谈的话题,但它的“新闻价值”近年好像突然提高了。为日本政府搅局南海摇旗呐喊,为日本企业全球范围对攻中国企业加油助威,“牵制中国”似乎成了日本社会的“最大公约数”。为什么会这样?其实,与“牵制中国”类似的现象还有“中国崩溃”等。有分析认为,这种趋势使得日本舆论形成“厌华排华”的恶性循环,不仅不利于日中关系改善,从长远看更不符合日本的国家利益。

  “这个词特别热”

  “这个词特别热。”一直紧密追踪日本舆情的日本企业(中国)研究院执行院长陈言对《环球时报》记者说。他所说的词正是“牵制中国”。

  5月8日,《日本经济新闻》以“政府与印度抱团争取伊朗建设项目”为题,在导语中开宗明义地称,国际社会对伊朗的经济制裁解除后,中国在伊朗甚至中亚地区的影响力急剧扩大,日本需要马上“牵制中国”。日本政府要与印度联合,通过伊朗东南部港口及工业园等建设项目,在能源丰富的中亚建立据点。

  5月4日,日本共同网报道说,印尼目前仅靠最大港口丹戎不碌港(位于雅加达)已难以应付日益增长的进出口货物。位于爪哇岛北岸的Patimban是热门选址地点。日媒分析,如果能拿下这个项目,对于进驻雅加达的日本企业而言十分有益,有利于在印尼“牵制中国”。

  5月7日,《日本经济新闻》在报道中称,由于担心中国占得先机,日本正抢着与缅甸等东南亚国家的新政府建立联系,日本希望更多地以东南亚国家的合作伙伴而不是赞助人的身份出现。该报引述一位日本政府消息人士的话说:“这一战略是将中国因素考虑在其中的。我们在规模和速度上赶不上中国,所以我们需要采用一种不同的方法。”

  在频繁被炒作的南海问题上,日本媒体更是形成鼓吹“牵制中国”的围攻之势,即便没有直接用“牵制中国”这个词。“警惕中国新军事据点,要让世界知道中国会威胁美军”,《产经新闻》2015年7月23日以此为题强调,中国频繁的“海洋活动”不仅会影响日本的防御体制,更会威胁美军的活动。9月13日,NHK电视台称,日本与越南应共同关注南海的中国动向,日本要向越南提供新造巡视船及巡逻船。

  今年3月30日,《日本经济新闻》刊文称,日本要就南海问题明确提出“法治”的重要性,并支持菲律宾将“中国侵犯主权”问题诉讼至海牙国际法庭。《读卖新闻》4月4日评论说,中国在南海扩大军事行动的问题,已经比去年德国召开G7峰会时严重很多,此次日本举行G7峰会应成为参会国家交换意见、协调立场、一致行动的重要平台。

  可以说,日本主流媒体轮番上阵,在炒作南海问题口径惊人的一致,以致有日本网友在“2ch”论坛上称,现在的媒体已经成了政府的“传声筒”。而从目前日媒将范围扩大到中亚地区来看,“牵制中国”的报道阵线在进一步拉长。

  最近四五年的事情

  陈言对《环球时报》记者说,“牵制中国”一词集中出现基本是和日本首相安倍连在一起的。过去,日本方面对两国间的事情是有问题说问题,安倍上台之后在对华政策上表现得很明确,用《日本经济新闻》的话说是“包围中国”,换句话说就是“牵制中国”。

  《环球时报》记者搜索看到,在日本的互联网上,“牵制中国”乃至“遏制中国”大量涌现。在雅虎日本上,涉及“遏制中国”的网页或词条超过40.5万个,用livedoor搜索,也能找出4.5万个。它们的出现时间多在最近5年,发表平台既有《产经新闻》《读卖新闻》等媒体网站,也有2ch等保守网民集中的“草根论坛”。

  值得一提的是,今年4月,日本防卫省直属机构日本防卫研究所开设中国研究室,这是首次针对特定国家成立研究室。有媒体分析称,日本自2010年底开始,把假想敌转向中国,不论安保或军事战略、判断和部署均出现重大调整。其后每年针对中国发表大型报告,提醒民众及其他盟友对中国保持警惕。

  在陈言看来,日本领导人坚信,中国会在领海方面以武力改变现状,所以要在海上“牵制中国”。而在东南亚的重大项目上,日本方面常说要“牵制中国”,一定要把项目拿下来,而不管是不是商业机会。甚至,和中国没关系的也要大谈一下,比如向澳大利亚卖潜艇,日本媒体说得非常清楚:目的是为了牵制中国。但日本失败了。《澳大利亚人》报一篇文章详细描述了日本失败后的失望和不满,称很多日本人相信澳大利亚领导人屈服于中国的无形压力,这样的观点不正确但广为传播。

  陈言总结说,日本主要是从两个方面盯着中国。一个是通过所谓“自由繁荣之弧”包围中国,用日美同盟牵制中国,同澳、菲、印度等用武器销售紧密联系在一起。另一方面,主要是在东南亚以及印度跟中国竞争基础设施订单,目的也是牵制中国。

  《日本经济新闻》曾报道称,有日本专家担心中国掌控东南亚主要铁路网,进而通过人员往来和贸易加强中国与东南亚的联系,所以有专家提出:“即使零元中标,也能想办法通过日后的车辆更新及维修服务收回成本。”美国战略预测公司网站本月初报道称,未来东南亚对铁路的需求会带来中日更激烈的竞争,但两国在东南亚铁路项目上并非总是零和游戏,利益点的不同意味着它们不必在每项工程上都较劲,何况参与竞争者不是只有它们。但奇怪的是,这两个东亚大国不间断地进行“肉搏”。

  其实,在经济“对攻”方面,日本媒体有更加宽广的“国际视野”。2015年10月22日,日本富士电视台报道称,中国领导人访英期间受到热情招待,中英“蜜月期”背后实则是英国人惦记着中国的“钱袋子”,这令日美深感担忧,需要减轻“拜金主义”的影响。12月8日,共同社称,2015年上半年中国对非直接投资同比锐减40%以上,但中国仍然不打算让出“非洲最大伙伴”地位,为此,日本需加强与中国的竞争。

 

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