最近几天，奇瑞旗下全新紧凑级SUV产品瑞虎7被各大网站刷屏了，而且即便只是静态评测，大家均不约而同地高度评价这款全新产品。而且不少媒体将其 与友商竞品如吉利博越拉在一起对比，希望二者一较高下。笔者有幸于数日前见到了瑞虎7实车，同时也里里外外品鉴了一番，发现瑞虎7在产品力上确实可以与竞 品一较高下，但在中国自主汽车产业层面，瑞虎7的意义要更大一些——如果说吉利博越将自主品牌产品提升了一个档次的话，瑞虎7则是重新定义了自主品牌产 品。

正向开发的外观设计

对奇瑞有所关注的读者应该都很清楚，瑞虎7这款产品的前身， 是四年前奇瑞在当年北京车展推出的一款概念车TX，虽然当时只是一个模型，但其惊艳的外观着实令汽车圈为之一震，这个设计甚至在后来的日内瓦车展上，战胜 众多欧美日系概念车一举获得“2012年度最佳概念车奖”。而这个奖的意义不仅仅在于肯定了奇瑞这款概念车的设计水准，更让奇瑞成为第一个自主、正向的设 计，获得了国际行业肯定。

奇瑞概念车TX

然而依稀记得，虽然媒体对于奇瑞TX概念车的设计充分肯定，但对于这款车是否能够量产却并没有信心，而且对于量产之后能否保持这样的设计充满疑虑。

四年之后，奇瑞用自己努力的成果，击碎了一切的不信任。即将SOP（Start Of Production，开始量产）的瑞虎7在设计上高度忠实于当年TX概念车的设计，车身线条、比例、棱角等，让见过TX概念车的人可以一眼就认出它来。

四年前，奇瑞在介绍TX概念车时，就重点介绍了“水”这个概念，因为TX的设计灵感就来自于“水”。而在瑞虎7上，奇瑞更加明确了“水”的概念，同时提出了H.D.S灵性动感水流车身造型的设计理念。

例如前进气格栅，犹如水面激荡起的涟漪，一圈一圈扩散开来；车头双拱形水波纹贯穿式前脸造型和谐而动感。