“圆通速递整体运营正常，包括北京区域在内的快件揽派均正常进行。有关报道中提及的北京花园桥加盟网点因服务质量问题已被内部调整，受到影响的所有快件明天（2月17日）可派送完毕，花园桥加盟网点区域内的快件收派目前已恢复正常。”

　　圆通公司声明如下：

　　1、圆通速递整体运营正常，包括北京区域在内的快件揽派均正常进行。

　　2、圆通速递一贯以“客户要求、圆通使命”作为服务宗旨，通过对加盟商的严格考核和优胜劣汰等机制不断提升加盟体系整体运作质量。有关报道中提及的北京花园桥加盟网点因服务质量问题已被内部调整，受到影响的所有快件明天（2月17日）可派送完毕，花园桥加盟网点区域内的快件收派目前已恢复正常。我公司向受此影响的消费者致以最诚挚的歉意，并将按照服务约定向有关客户承担相应赔偿责任。

　　3、 由于集中发货、员工返岗等原因，春节后快递业务整体运营压力较大是历年均可能出现的情况，也是整个行业的痛点，2017年春节后我公司也采取了多种方式确保整体业务高效、平稳运行。

　　4、 有关网络媒体的报道在事件性质、快件延误时间、延误件数量等方面均严重失实，我公司已经启动法律程序，依法追究相关主体的法律责任。

　　此外，未来网记者在圆通快递群内看到不少业内人士作出预测。

　　“靠增加人力如杯水车薪，只有依赖大数据赋能。个人觉着，如果大数据分析及时，这类情况应该可以预警，其实另外一方面还是需要我们自己多一些耐心。”一位不愿透露姓名的业内人士称。

　　另一名业内人士称，据观察，快递融资上市以来，行业信息化水平已经大大提升，过去一年自动化分拣线以“下饺子”速度上马，但快递是一个“门到门、手到手”的服务行业，注定在末端派送环节，还是需要大量人力。多元化的末端投递平台如收发室、快件箱是补充手段，但短期内很难成为主力军。