全球电动乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场5月加速增长，交付量超过5.4万辆，同比增长42%，而今年前5个月的累计销量已经达到237526辆，同比增幅为45%。由此可以预计，今年全年的销量有望达到约80万辆，尽管不是我们所期望的100万辆，但也相当令人鼓舞。

德国

5月份，德国插电式汽车市场(纯电动和插电式混合动力乘用车)销量同比骤降到1392辆，市场份额也跌至0.64%，这是15个月来的最差表现。德国联邦内阁5月正式通过决议规定，自5月18日起，购买纯电动汽车的消费者将获得4000欧元补贴，购买插电式混合动力汽车可获3000欧元补贴。因此在5月的前18天里，很多消费者一直捂住钱包未出手。

（资料来源：第一电动研究院）

雷诺Zoe作为国外品牌蝉联5月份的冠军，销售232辆，几乎没有受到补贴政策的影响，同比增长123%。其后跟着一群德国本土品牌，其中，宝马225xeActiveTourer排名第五，交付77辆，创造了今年的最好成绩。

德国联邦内阁5月正式通过决议，推出电动汽车补贴、减免税款等一系列优惠政策，以刺激电动汽车在德发展。按照规定，自5月18日起，在德购买纯电动汽车的消费者将获得4000欧元补贴，购买插电式混合动力汽车可获3000欧元补贴。补贴总金额共计12亿欧元，由政府和汽车制造商平摊，采取“先到先得”原则，补贴发完为止。补贴措施最晚持续到2019年6月30日。个人、公司、基金、社团和协会均可申请补贴。净售价超过6万欧元电动汽车不在此次补贴政策之列。

购买电动汽车的消费者，还将享受免缴10年汽车税的优惠政策，免税政策可追溯至今年1月1日起的电动汽车购买者。此外，德国政府将在2017年至2020年间拨款3亿欧元，在全德范围建造1.5万个充电站。充电设施将覆盖主干道沿线的加油站和停车场，以及购物中心、体育场等地。

德国政府预计通过此项计划，至少可增加30万辆电动汽车销售。

从汽车制造商的市场占比看，大众汽车继续高居榜首，占19%，其次是宝马，占17%，雷诺保持第三，占15%。