新华网武汉2月18日电（记者 廖君）“启动规划建设‘长江新城’，打造全球未来城市的样板区。”新年伊始，“长江新城”成为未来武汉建设的最热词汇，也吸引了国内外关注的目光。在近日举行的武汉市“两会”上，“长江新城”也成为代表、委员们的聚焦点。一些委员认为，江岸谌家矶片区等多个区域可成为新城备选地。他们建议，“长江新城”应和长江主轴建设联合起来，高标准选址，尽快启动规划等相关工作。

　　放眼武汉，何处才是最靓丽的城市窗口？在今年初召开的武汉市第十三次党代会上提出，将以超前理念、世界眼光，启动规划建设“长江新城”。“长江新城”将定位为世界一流的城市亮点区块。有专家分析，武汉提出启动“长江新城”规划建设，将成为未来城市建设和招商引资的下一个引爆点。

　　“长江新城”将落子哪里？武汉滨江带哪个区块有能力承载？尽管“长江新城”具体地点尚未明确。但江岸区谌家矶片区成为最热门的竞猜对象。

　　武汉市人大代表、武汉长联来福制药股份有限公司董事长郭文胜一直很关注武汉市关于“长江新城”的信息。“新城的建设将给企业发展带来新的机遇。”他说，目前两江四岸发展各有千秋，但还没有一块区域能够集中、突出的展示武汉国际化大都市的城市面貌。在代表团讨论中，郭文胜发言称，长江新城选址“非谌家矶地区莫属”。

　　郭文胜一一列举谌家矶片区的优势。生态方面，谌家矶片区位于长江主轴线上，拥有一江两河的天然优势，片区内滨水绿地资源丰富，三水环抱，有张公堤森林公园生态景观，隔水与天兴洲相望。

　　区位方面，谌家矶片区紧靠汉口核心区域，南北分别连接汉口传统核心区、武汉北部城市组团，东西分别联结临港、临空两大功能区，具备成为城市新的经济增长点的区位条件。

　　交通方面，谌家矶片区是武汉面向京港澳、沪蓉等高速的北部交通门户，是机场、火车站、高铁、水运、公路、码头的轴心区。该片区拥有地铁、高速、江北快速路，还有天兴洲长江大桥等，使该片区与机场、高铁实现无缝对接。

　　在发展空间方面，郭文胜认为，谌家矶片区面积大，土地存量基数大，空间拓展性强，是中心城区范围内唯一有待大规模开发建设的空间。

　　此外，郭文胜也谈到文化优势。他说，汉口近七成的优秀老建筑都在江岸区内，谌家矶片区位于老汉口的延长线上，靠近汉口主城区，既有文化底蕴，又利于集聚人气。

　　和郭文胜一样，中交第二航务工程局有限公司党委书记、董事长王世峰也十分关注“长江新城”。他告诉记者，武汉的经济发展有什么新举措一直是在汉央企关注的焦点。“我们希望成为武汉区域经济发展的深度参与者，跟着武汉经济共同成长。”他说，“长江新城”将为武汉发展迎来新一轮机遇。

　　在王世峰看来，“长江新城”重点在“新”字，选址新、面貌新、产业布局新。他说，在大面积拆除旧城的基础上建设新城不现实，长江新城一定不能离开长江。王世峰说，“长江新城”需要一块尚未开发的“处女地”，相对于其他区域，江岸谌家矶片区高度契合新城的发展定位和需求。

　　武汉市政协委员、湖北易瓦特科技股份公司董事长赵国成认为，要建一个新城，不太适合在已建成区修修补补，最好是选一个能整体开发的全新区域来做。他建议将谌家矶、武湖连片纳入到“长江新城”范围，统一土地打包，连片开发。

　　赵国成指出，谌家矶目前基本上没有什么工厂、大型企业，也没有什么污染企业，比较容易重新规划；武湖也没有大型厂矿，便于集中开发。他认为，在汉口地区找一个还能够比较集中开发建设的滨江区域，这可能是最后一个区域。该片区的开发，还可以连通中心城区与新城区的衔接发展，打通城市与郊区最后一公里。

　　在大会发言中，武汉市政协委员、九三学社武汉市委员会副主委潘涛建议加快“长江新城”规划建设。

　　据介绍，总面积20多平方公里的谌家矶片区是目前武汉三环以内唯一尚未大规模开发的区域。目前区域内人口资源摸底调查工作全部完成，四个城中村改造拆迁已经完成80%，预计今年可以完成全部拆迁工作。片区内的幸福生态半岛已采取PPP模式启动地下基础设施建设。朱家河改造方案已经上报武汉市规委会审批，相比老城区，这一区域建设周期短、成本低。

　　记者在现场看到，核心的谌家矶片区地处长江边，三面环水，朱家河穿城而过。这片区域是武汉面向京港澳、沪蓉等高速的北部交通门户，三条地铁线和汉英、汉麻、汉十等高速路以及江北快速路穿过，紧邻滨江商务区，与黄陂、新洲、青山三区域相连。这一区域的发展不仅带动对岸的青山区，还能够实现黄陂、新洲乃至鄂西北的连动发展。

　　据悉，去年下半年，江岸区就邀请普华永道等国内外知名的咨询机构对谌家矶片区进行整体规划，立足于打造未来武汉最具潜力和优势的产业聚集地。