最近业界有聚焦这样一个话题：针对最近国内陆续发布的一些新品牌，都在争论在已步入缓增长新常态背景下的中国汽车市场，到底还要不要新汽车品牌？而正当争论不休之时，车业杂谈获悉，另一个新汽车品牌——华晨鑫源旗下的全新乘用车品牌SWM（中文名：斯威）也将于近期发布。

　　结合上述话题以及近来车企新品牌战略举措，车业杂谈认为，市场到底要不要新品牌核心还是要看市场有没有需求和机会，这才是决定车企战略走向的关键所在。目前业界在谈论中国汽车市场的发展趋势和特征时，都会提到这样几点：一是消费能力的升级，二是消费群体年轻化，三是消费理念日趋成熟和理性，四是三四级城市仍是增长点。但值得注意的是，业界在提到这几点时，往往都只聚焦在产品层面，很少站在企业层面去分析和研究。

　　本文就从车企的角度来看看要不要推新品牌，车业杂谈也不妨就以华晨鑫源即将要发布全新乘用车品牌斯威的案例与大家交流。

　　在基于消费能力升级方面，由商转乘，无疑是在以传统微车等为代表的商用车市场开始大规模被乘用车市场替代，以及以私人消费为主力的整体乘用车市场仍保持增长的背景下，华晨鑫源做出的正确战略选择；同时，我们也应该看到，通过收购源自意大利代表着意式美学设计风范的斯威品牌以及宝马位于意大利的生产工厂，我们也有理由相信华晨鑫源基于源自宝马的技术创新基因和其自身多年的造车经验和实力，也应该有能力确保商转乘战略的成功。

　　在基于消费群体年轻化方面，SUV市场是目前整个乘用车市场当中，增长最为快速的细分市场。仅今年1-4月份，国内SUV市场就实现新车销售257万辆，实现同比增长高达46 %，增速较乘用车市场整体增速高出39个百万点。不可否认，代表着个性与时尚的SUV车型的热销，与中国汽车市场消费群体的年轻化有着直接关系。而据了解，华晨鑫源全新乘用车品牌斯威发布并上市的第一款产品X5就是一款SUV产品。因此，全新品牌旗下推出的首款产品就锁定在目前市场上增长最为迅速的SUV市场，显然这已体现出华晨鑫源基于对消费群体年轻化特征的准确把握，对于其全新品牌和首款产品的成功，也无疑是关键一环。

　　在基于消费理念日趋成熟和理性方面，消费能力的升级固然一方面会让消费者对于汽车产品品牌和产品品质有更多的需求，但消费理念的日趋成熟和理性，也会从另一方面让消费者对于汽车产品更加讲究实用和实惠。在国家二胎政策全面放开的背景下，从“421”向“422”家庭结构的转变无疑会促使为人父母的80后和90后年轻消费群体在选择SUV车型时，会更侧重于选择大空间7座SUV；同时，年轻消费群体当中很大比例的消费能力相对有限同时也多为首次购车，因此，相对实惠的车型也将是首选。而据了解，斯威X5就是这样一款定位于7座大空间的中型SUV产品，同时其售价也将具有相当的惊喜。因此，切中了年轻消费群体的消费“痛点”，也将进一步助推斯威品牌和X5产品的成功。

　　在三四级城市仍是增长点方面，目前国内乘用车市场的新车销量增长点主要集中在三四级及以下城市，因此，中西部地区无疑是核心区域所在。而华晨鑫源就坐落于地产车规模居全国第一，且具有完善汽车工业产业体系的中西部地区中心城市重庆，一方面是具有抵近有明显新车销售增量市场的优势，另一方面是具有物流和配套等成本的优势。因此，华晨鑫源推出全新乘用车品牌斯威，可谓天时、地利、人和，是顺势而为之举。

　　因此，从车企角度，依据中国汽车市场的发展新趋势和新特征，依据自身的具体现实和综合实力，推出全新的汽车品牌有相当的合理性。同时业界也应该换个角度去想想，在大家争论车市还要不要新品牌时，为什么还有这么多车企推新品牌？难道这些车企对市场的研究和把握比不过业界？比不过行业媒体？

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