冷却液也尝尝会被人称为防冻液，同时也是车辆散热系统中必不可少的物件之一。其实这一点北方的朋友是最清楚的了，因为在寒冷的早晨启动车辆的时候，仪表盘常常会提示液位报警，但是只要完成热车之后报警就会自然解除，难不成是冷却液穿越了？下面小编就为大家总结几点。

　　冷却液液位为何时高时低

　　冬季冷却液液位偏低是冷却液热胀冷缩造成的，如果外界气温低到一定程度的话会缩减的更厉害，直至低于标准液位下线，就会导致仪表报警。冷却液热胀冷缩是正常的，基本上所有汽车都会出现这种情况，只不过因为有液位刻度作为标准，所以能很直观的查看到。而且，冷却液不是100%的充满整个冷却系统循环管路中，管路中总会存在少量空气，空气的膨胀系数远高于冷却液，所以冷却液液面随温度变化时高时低也是正常的。如果未出现冷却液大量缺失，只需少量补充即可。

　　冷却液如何补充

　　在这里小编并不建议大家热车的时候补充冷却液，热车补充冷却液具有一定的危险性，必须由具有专业实操经验的人操作，要不然的话很可能引起烫伤，凉车时直接打开冷却液补充水壶，将冷却液补充至上限和下限刻度之间。冷却液温度高的时候，冷却液补水壶盖绝对不能打开，最简单的判断方法就是用手捏水箱上水管，如果是紧绷状态，那么水管内处于高温高压状态，高温冷却液和高压气体会瞬间从壶盖螺纹缝隙中喷出，非常危险。

　　当冷却液达到正常工作温度的时候，正确补充冷却液方法就是先灭车，等到水管压力降低的时候，用布或者是手套之类的东西垫在补充水壶盖上，慢慢旋转拧开，到有气体喷出时停止旋转，带到气体完全释放后就可以拧开壶盖，补加冷却液了。

　　有些日韩系车除了冷却液补充水壶外，我们还会在水箱散热器上发现一个水箱盖。如果补充水壶里还有冷却液，我们只需要正常补加就行了，如果补充水壶没有冷却液的话，此时就需要打开水箱盖，打开方法小编在上面已经提到过了，只要先将水箱补满冷却液之后，然后将补充水壶液位再添加到正常的刻度就可以了。

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